為進(jìn)一步規(guī)范渣土運(yùn)輸管理，徹底治理渣土不規(guī)范運(yùn)輸遺撒、滴漏等污染環(huán)境行為發(fā)生，上饒市城管局在渣土運(yùn)輸管理中全面使用“渣土車智能管理系統(tǒng)”，通過GPS/北斗定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及車載智能終端,實(shí)時(shí)采集車輛信息,只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，車輛信息、行駛方向、車行速度、車輛載重、渣土傾卸位置等信息便可一目了然，實(shí)現(xiàn)了對(duì)渣土車運(yùn)營(yíng)的全面監(jiān)管。戴上“緊箍咒”的渣土運(yùn)輸車，再也不敢車身臟亂地“亂跑”、“亂載”、“亂倒”了。

平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控

在上饒市城管局建筑垃圾管理服務(wù)中心的監(jiān)控平臺(tái)上，一面數(shù)字高清大屏正在對(duì)渣土運(yùn)輸車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。通過車載傳感器、定位系統(tǒng)和攝像頭，新系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行車位置，行車速度，行車方向以及頂蓋傳感器，舉升傳感器的數(shù)據(jù)(監(jiān)控車載重量)。一旦運(yùn)輸中的渣土車有超速、超重，頂蓋未密閉或未按審批路線運(yùn)輸?shù)冗`規(guī)行為時(shí)，系統(tǒng)可以做到自動(dòng)識(shí)別，發(fā)出警報(bào)，并及時(shí)傳送到監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控人員將第一時(shí)間督促駕駛員糾正違規(guī)行為，車上安裝的攝像頭可以對(duì)駕駛員疲勞駕駛、玩手機(jī)等各類違章行為進(jìn)行抓拍，同時(shí)把違規(guī)車輛信息、駕駛員信息上傳至監(jiān)控平臺(tái)，為渣土車的監(jiān)督管理和事后追責(zé)提供了有效的科學(xué)依據(jù)。

車輛智能限舉

相比于傳統(tǒng)的監(jiān)管方式，渣土車監(jiān)控平臺(tái)在車輛管控方面，做足了“功夫”。為防止車輛隨意傾倒渣土，車輛在重載狀態(tài)下只能在規(guī)定的地點(diǎn)(工地和消納場(chǎng))才能將車廂舉升傾倒建筑垃圾，否則舉升將被限制，若舉升控制設(shè)備被人為破壞，那么車載終端也能將違規(guī)舉升報(bào)警信息上報(bào)至平臺(tái)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)隨意傾倒、闖入禁區(qū)等嚴(yán)重違規(guī)時(shí)，車輛將被鎖車，無法啟動(dòng)，需由執(zhí)法人員對(duì)其解鎖，有效的消除了監(jiān)管盲區(qū)，使渣土車管理變得更加科技、高效。

“黑車”云端識(shí)別

此前，為防止渣土車無證偷運(yùn)，工地開運(yùn)期間，城管隊(duì)員會(huì)在工地出入口定崗，逐車檢查渣土車運(yùn)輸證件。隨著新系統(tǒng)的啟用，此項(xiàng)工作變得更加簡(jiǎn)單高效。新系統(tǒng)在工地的出入口處安裝上了車牌識(shí)別探頭，渣土車進(jìn)出工地時(shí)，探頭會(huì)自動(dòng)讀取渣土車的車牌號(hào)，并將識(shí)別的車牌號(hào)碼和照片發(fā)送到云端，與系統(tǒng)內(nèi)提前錄入的車牌信息進(jìn)行比對(duì)。

如果所識(shí)別車牌號(hào)碼不在云端數(shù)據(jù)庫中，則判定該車為“黑車”，或者是所識(shí)別車牌號(hào)碼雖被納入了數(shù)據(jù)庫中，但數(shù)據(jù)庫中顯示該車輛位置與識(shí)別探頭抓拍到的位置不一致時(shí)，則判定該車為套牌車輛。發(fā)現(xiàn)“黑車”和套牌車輛后，會(huì)自動(dòng)形成可疑案件，推送至執(zhí)法隊(duì)員手機(jī)和服務(wù)中心的監(jiān)管平臺(tái)上，由執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，并依法做出處置，執(zhí)法效率大幅提高。